2015年中國用車銷量將增至1355萬輛
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 報告預測了中國汽車行業的未來格局,以及汽車廠商在中國市場面臨的挑戰。J.D.PowerandAssociates發布專題報告《2015年中國汽車市場展望》顯示:2015年中國乘用車(包括轎車、SUV和微客)的銷量將增至1355萬輛,較2009年(870萬輛)增長55%以上。

    據分析,近年來各類汽車廠商在中國實現了高額利潤。尤其是2009年,政府出臺了刺激政策以及相當于中國GDP三分之一的大規模銀行放貸,促使汽車銷量陡增,汽車廠商也取得豐厚的利潤。然而這樣的刺激政策不可能長期維持。

    據分析,在中國,汽車廠商必須克服眾多市場和體制方面的障礙:其一中國市場競爭高度白熱化。到2015年,中國乘用車市場將有90多個汽車品牌,為全球所有汽車市場之最,相當于美國市場乘用車品牌數量的兩倍以上。另外,到2015年,有300多款車型在中國生產,另有數百款進口車型。各地省級政府為促進本地就業和稅收會爭相?;け鏡仄擋?包括供應商),將導致目前高度競爭的格局延續到2015年。其二,廠商過度分散、產品數量繁多,將促使價格和利潤下降。二三線,乃至四線城市的消費者將成為未來增長的主要潛在市場。從這些數量眾多的城市中準確選擇覆蓋目標將對汽車廠商至關重要,并且將使得資源分配、風險和成本更為復雜。尋找富有經驗的經銷商和經銷人員將構成另外一個挑戰。第三,2015年,雖然外國汽車廠商在產品設計、制造工藝和質量方面將依然占據優勢,但與自主品牌相比其領先差距將不斷縮小。中國汽車廠商在與合資企業外方伙伴的關系中,尤其是在產品策略、分銷和營銷方面,將變得更加強勢。

    J.D.Power預期,2015年中國乘用車產能總量達到1960萬輛,但產能利用率僅為66%。據分析,產能利用率過低是導致汽車廠商在中國面臨的一個難題,因為工廠通常需要至少實現80%的產能利用率才能抵消高額的固定成本。因此,汽車廠商將尋求減輕虧損運營風險的途徑,包括合并、增加出口以及采用更加高效的柔性生產模式。

    目前,中國有1.3萬多家汽車經銷商,其中約1/3聲稱處于保本或虧損狀態。在這些經銷商中,大部分依靠新車銷售利潤來維持運營。新車價格將繼續面臨更大壓力,業績不佳的零售商將會被淘汰出局。



文章作者:珠海利澳汽車涂料有限公司
文章來源://www.iwlayi.com.cn
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